Полно поточный фильтр очистки масла был разработан НТЦ ОАО «АВТОВАЗ» специально для комплектации автомобилей ВАЗ с объемом двигателя до 1700см3. Имеет ряд технических преимуществ и отличительных особенностей: Перепускной клапан оригинальной конструкции обеспечивает постоянный пропуск масла через фильтр, когда фильтрующий элемент забит или масло застыло на сильном морозе, что исключает «масляное голодание» двигателя. Конструктивно он расположен близко к входным отверстиям, поэтому при его открытии масляный поток не смывает накопленную грязь в магистраль. Благодаря специальной регулировке, открытие перепускного клапана устанавливается в пределах давления 0,8-1,0 кгс/см2. На предприятии имеются специальные стенды, где осуществляется 100% контроль герметичности перепускных клапанов. Изготовление перепускного клапана процесс трудоёмкий и затратный, но оправдывает конечную цель – обеспечить надёжность работы фильтра и двигателя в целом. Антидренажный клапан не позволяет стекать маслу из фильтра и блока цилиндров, чтобы при последующем запуске двигателя масло сразу начало поступать в магистраль, не затрачивая времени на заполнение объемов фильтра и блока цилиндров. Испытаниями установлено, что основная доля износа двигателя приходится именно на момент запуска и последующие несколько минут работы, пока давление в системе смазки не восстановится и масло не начнет поступать к трущимся деталям. В нашем фильтре применяется антидренажный клапан пружинной конструкции, что гарантирует его работоспособность в течении всего срока эксплуатации. Некоторые производители применяют в качестве клапана конструкции из формованной резины с принципом действия, основанном на упругости резины, что менее надежно при эксплуатации, так как через короткий отрезок времени резина теряет свои эластичные свойства. Штора фильтрующего элемента фильтра изготавливается из специальной фильтровальной бумаги с оригинальной «М» образной складкой. Применение шторы оригинальной конструкции позволяет увеличить площадь фильтрующей поверхности до 110 000 мм2при сравнительно небольших габаритах фильтра. Штора укладывается в металлические крышки, которые не деформируются в течении всего срока эксплуатации фильтра и обеспечивают 100% герметичность фильтрующего элемента. Качество изготавливаемых фильтров очистки масла проверяется на специальном контрольном конвейере. Каждое изделие проходит технический контроль: визуальный контроль внешнего вида (100%), герметичность закатного шва с помощью сжатого воздуха (100%), качество резьбы с помощью резьбовых калибров (100%). Это позволяет нашему предприятию выпускать продукцию гарантированного высокого качества. Ресурс фильтра составляет – от 10 до 15 тыс. км (при применении воздушного и топливного фильтра нашего производства) или около 300 часов непрерывной работы двигателя. Постоянное применение фильтра 2108-1012005-010 значительно увеличивает ресурс двигателя Вашего автомобиля и позволяет экономить Ваши деньги на его техническом обслуживании.
Перейти
Воздушный фильтр обеспечивает эффективную очистку воздуха, поступающего в салон автомобиля, в процессе его эксплуатации. Устанавливается в отопительную систему салона автомобиля и защищает от попадания пыли, копоти, пуха и пыльцы растений. Имеет ряд отличительных особенностей: Каркас фильтра изготавливается из специальной пенополиуретановой смеси, в которую заливается фильтрующая штора. Это обеспечивает жесткость всей конструкции фильтра, которая необходима при установке изделия в корпус отопителя. В противном случае фильтр устанавливается с перекосом, что нарушает герметичность и через вентилятор отопителя поступает неочищенный воздух из подкапотного пространства автомобиля. Дренажные отверстия на фильтрующей шторе являются технической необходимостью. Они обеспечивают удаление воды, которая во время дождя стекает по лобовому стеклу и попадает на фильтрующий элемент. Если воду не удалять происходит намокание фильтрующего элемента, эффективность работы отопительной установки резко снижается, что приводит к запотеванию лобового стекла и сокращению срока службы фильтра. Фильтр необходимо устанавливать строго согласно указаниям на этикетке (верх, в отопитель установить по стрелке). Воздушный фильтр прошел испытания в НАМИ г. Москва, получен сертификат соответствия и рекомендован изготовителем отопителей для производства автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» к установке на автомобили ВАЗ 2110 и его модификации (выпуск после 01.09.2003г.). Эффективность очистки поступающего воздуха до 94%. С увеличением пробега автомобиля снижается воздухопроницаемость воздушного фильтра и уменьшается скорость поступления воздушного потока в салон автомобиля, что может в дальнейшем повлечь перегрев и поломку мотора отопителя. Замену фильтра рекомендуется производить после пробега 15000 км, либо при значительном снижении воздушного потока.
Перейти
Элементы фильтрующие фильтров очистки воздуха устанавливаются на автомобили ВАЗ, оснащенные электронной системой управления двигателем (ЭСУД) и обеспечивают эффективную очистку воздуха поступающего в камеру сгорания двигателя. Имеют ряд отличительных особенностей: Изделие изготавливается с применением каркасной сетки, изготовленной из оцинкованного материала и конструктивно выполненной с дополнительными штампованными занижениями, которые придают ей дополнительную жесткость и плоскостность относительно уплотнительного элемента. Очень важным элементом в э/ф является эластичность уплотнителя, которая подбиралась с учетом длительности ее работы в сложных погодных условиях. Для этого проводится периодическая проверка работоспособности изделия при температуре от-40ºС до+120ºС и вибрационных нагрузках в диапазоне частот от 10 до 2000Гц при сертификационных испытаниях. В производстве э/ф применяется специальная фильтровальная бумага, которая имеет средний коэффициент пропуска пыли не более 0,4%, при этом полностью обеспечивается необходимая чистота воздуха, подаваемого в камеру сгорания двигателя автомобиля. Ресурс элемента фильтрующего – не менее 30 000 км.
Перейти
Фильтры топливные устанавливаются на автомобили ВАЗ, оснащенные электронной системой управления двигателем (ЭСУД) и обеспечивают эффективную тонкую очистку топлива в процессе его эксплуатации. Имеют ряд отличительных особенностей: Корпус и крышка фильтра изготавливаются из металла электролитически оцинкованного на внутренней поверхности. Данный металл специально применяется для изготовления кузовов автомобилей методом холодной штамповки. В процессе хранения и эксплуатации изделий данное покрытие является хорошей защитой от коррозионных процессов, что исключает преждевременные засоры коррозийными осадкамии протечки фильтра. Наружная поверхность фильтров покрывается специальной порошковой краской, имеющей хорошую адгезию с металлом (прочность сцепления) и не отслаивается в течение всего срока эксплуатации фильтра. В производстве фильтрующего элемента, для фильтрации топлива, применяется специальная фильтровальная бумага, имеющая размер пор 20-30 микрон (0,02-0,03 мм). Фильтры ФТОТ-299 имеют присоединительные штуцера резьбовые М14х1,5-6Н Качество изготавливаемых топливных фильтров проверяется на специальных стендах. Каждое изделие проходит технический контроль: герметичности по закатному шву и в местах сварки со штуцерами с помощью сжатого воздуха (100%); внешнего вида и качества резьбы на резьбовых штуцерах с помощью резьбовых калибров (100%). Ресурс фильтров составляет не менее 30 тыс. км.
Перейти